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Accionamiento eléctrico que comprende: **Fórmula** - un motor sin escobillas (2) y un puente de alimentación (3) para alimentar el motor (2), cada bobinado de fase del motor teniendo una resistencia (Rs) y una inductancia síncrona (Ls), el accionamiento estando caracterizado por el hecho que comprende: - un primer circuito (6) para detectar el cruce por cero de la fuerza contraelectromotriz (Es) inducida en los bobinados del estator por la rotación del rotor, - un segundo circuito etapa de detección (27) para detectar la corriente de fase pico que circula por los bobinados del motor, y - un tercer circuito para controlar el puente de alimentación (3); el primer circuito (6) comprendiendo un elemento inductivo y resistivo (9) que es una representación analógica de la impedancia eléctrica del bobinado de fase, dicho elemento inductivo y resistivo (9) estando conectado en serie con un bobinado de fase del motor (2) y teniendo valores descendentes, de conformidad con un coeficiente de atenuación (α) de la impedancia resistiva e inductiva de un bobinado de fase del motor (2), el primer circuito comprendiendo, además, un circuito (12) que se compone de tres resistores conectados en estrella, o sea el primero (13), el segundo (14) y el tercero (15), respectivamente evaluados **Fórmula** ", "R", "R", siendo "αo coeficiente de atenuación, **Fórmula** medir la tensión aplicada a dicho bobinado de fase, la salida del circuito (6) siendo una señal de f.c.e.m. atenuada: **Fórmula** el tercer circuito comprendiendo un controlador (26) en comunicación con el primer circuito (6) que proporciona el cruce por cero de la fuerza contraelectromotriz y con el segundo circuito (27) que proporciona la corriente de fase pico que circula por los bobinados del motor, dicho tercer circuito aplicando un ángulo de avance (δ) la tensión de alimentación del motor (Vs) y la fuerza contraelectromotriz inducida (Es), dicho ángulo de avance (δ) una función lineal predeterminada del valor de pico de la corriente de fase (Is) según la ecuación: **Fórmula** donde "Ls" es la inductancia síncrona del motor (2) medida en Henrios, "p" es la cantidad de polos del motor y "KE" es la fuerza contraelectromotriz constante medida en V/rpm.
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