| 摘要 |
<p>Tren de accionamiento de vehículo automóvil que comprende una unidad de accionamiento (12), una transmisión y un sistema de embrague con un dispositivo de embrague (100) ubicado entre la unidad de accionamiento y la transmisión para la transferencia de par entre la unidad de accionamiento y la transmisión, en donde el dispositivo de embrague presenta al menos una disposición de embrague (102, 104) maniobrable con la intervención de un medio de presión y prevista para que funcione bajo la acción de un medio de funcionamiento, y en donde, sobre la base de una disposición de bomba (10; 10b), i) se puede proporcionar el medio de presión para la maniobra de la disposición de embrague (102, 104) y ii) se puede alimentar un medio de funcionamiento al dispositivo de embrague (100) para que funcione bajo la acción del medio de funcionamiento, caracterizado porque la transmisión puede ser maniobrada con ayuda de un sistema actuador asociado (160d) con la intervención del medio de presión y porque, sobre la base de la disposición de bomba (10; 10b; 10c), se puede proporcionar el medio de presión para la maniobra de la transmisión, en donde el sistema actuador (160d), prescindiendo de una mecánica de selección de calle, está construido de tal manera que todas las barras de cambio de la transmisión puedan ser maniobradas por un cilindro tomador propio (192-1, 192- 2, 194-1, 194-2), pudiendo ser solicitados con presión los cilindros tomadores para trasladar una respectiva barra de cambio en una dirección axial.</p> |
