| 发明名称 | 全轮驱动转矩矢量控制系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于车辆的全轮驱动系统，该车辆具有发动机和驱动轴(IA)，并且其中全轮驱动系统布置在驱动轴(IA)与前推进轴(OAF)和后推进轴(OAR)之间。这些轴分别通过第一离合器(DC1)和第二离合器(DC2)相互连接，并且推进轴(OAF，OAR)联接到前轮和后轮，用于将转矩从驱动轴(IA)传递到前轮和/或后轮。该全轮驱动系统还包括联接到至少第一离合器(DC1)和第二离合器(DC2)的至少第一致动器(A1)和第二致动器(A2)，其中至少所述第一离合器(DC1)通过弹簧(S1)接合，并且至少所述第一致动器(A1)联接用于当第一致动器(A1)被操作时停用所述第一离合器(DC1)。第二致动器(A2)联接用于当第二致动器(A2)被操作时接合所述第二离合器(DC2)。 | ||
| 申请公布号 | CN101084130A | 申请公布日期 | 2007.12.05 |
| 申请号 | CN200580044092.2 | 申请日期 | 2005.12.21 |
| 申请人 | 哈尔德克斯引力股份公司 | 发明人 | P－O·戴维松;B·伦德斯特伦;L·塞韦林松 |
| 分类号 | B60K17/354(2006.01);B60K23/08(2006.01);F16D25/10(2006.01) | 主分类号 | B60K17/354(2006.01) |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 朱德强 |
| 主权项 | 1.一种用于车辆的全轮驱动系统，所述车辆具有发动机和驱动轴(IA)，所述全轮驱动系统布置在所述驱动轴(IA)与前推进轴(OAF)和后推进轴(OAR)之间，所述驱动轴(IA)与前推进轴(OAF)和0后推进轴(OAR)分别通过第一离合器(DC1)和第二离合器(DC2)相互连接，并且所述推进轴(OAF，OAR)联接到前轮和后轮上，用于将转矩从所述驱动轴(IA)传递到前轮和/或后轮，其特征在于，所述全轮驱动系统包括联接到至少第一离合器(DC1)和第二离合器(DC2)的至少第一致动器(A1)和第二致动器(A2)，其中至少所述第一离合器(DC1)通过弹簧(S1)接合，并且至少所述第一致动器(A1)联接用于当所述第一致动器(A1)被操作时使所述第一离合器(DC1)脱开，至少所述第二致动器(A2)联接用于当所述第二致动器(A2)被操作时接合所述第二离合器(DC2)。 | ||
| 地址 | 瑞典兰斯克鲁纳 | ||