| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (3) zum Betrieb auf einem herkömmlichen, darunter verlaufenden Eisenbahngleis (1), bestehend aus einer Mehrzahl nach Art eines Gliederfahrzeugs gelenkig miteinander verbundener, mit im wesentlichen glichbleibendem Hohlquerschnitt ausgebildeter Fahrzeugsegmente (5 bis 9), die sich jeweils mit mindestens einem Radpaar (11) auf dem Gleis abstützen, wobei an den in Längsrichtung des Gleises weisenden Enden der Fahrzeugsegmente im wesentlichen querschnittsgleiche Segmentverbindungen (13'') vorgesehen sind, welche die äußere Kontur der Fahrzeugsegmente zwischen diesen fortsetzen und einen Distanzausgleich beim Befahren von Gleisbögen sowie Gleiskuppen und -senken bilden. Erfindungsgemäß weisen die Segmentverbindungen (13'') über den Querschnitt der Hohlprofilkontur der Rumpfsegmente verteilte, aktive Verbindungselemente (13b'') zur im wesentlichen ausschließlichen Überleitung des Kraftflusses zwischen den Rumpfsegmenten und/oder zur Einstellung der relativen Position benachbarter Rumpfsegmente zueinander auf.</p> |
