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Interruptor eléctrico múltiple para motocicletas, perfeccionado del tipo que comprende una carcasa envolvente respecto al manillar fijada a él a modo de brida caracterizado esencialmente porque entre las dos piezas que componen la carcasa se ha previsto una abertura a través de la cual asoma el extremo de un brazo que pivota por un punto intermedio, por su extremo opuesto encaja en la ranura de une corredera que provista de contactos flotantes dispuestos al paso de los terminales eléctricos, está dotada de dos posiciones extremas activos y una posición intermedia inoperante centrada mediante un fiador a bola, habiéndose previsto un la tapa superior de la carcasa sendos canales interiores concéntricos respecto al manillar, a lo largo de las cuales circulan sendas correderas provistas de contactos flotantes dispuestos al paso de los terminales eléctricos correspondientes, estando dichas correderas provistas de un apéndice que asomando a través de la carcasa se vinculan a mandos exteriores, con la particularidad de que las dos posiciones de las correderas están delimitadas por las dimensiones longitudinales de la abertura a través de la que asoma el apéndice correspondiente y están afianzadas dichos posiciones por bolas flotantes dispuestas al paso de muescas practicadas en los canales de la carcasa
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