摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />(И)</p>
<p><ru-paragraph-line />(19) Российская Федерация <ru-paragraph-line />(21) <ru-paragraph-line />(54) СОБДШШНИЕ НАСОСНО-КОМШЕССОРНЫХ</p>
<p><ru-paragraph-line />ИЛИ БУРИЛЬШШ ТРУБ</p>
<p><ru-paragraph-line />(57) Область использования - машиностроение. Цель: повышение <ru-paragraph-line />эксплуатационной надежности соедта иш с обеспечением <ru-paragraph-line />герметичности резьбовых соединений после многократных операций <ru-paragraph-line />монтажа-демонтажа соединееий при спускщ; и подъемах колонны труб, <ru-paragraph-line />а также повышения долговечности за счет исключения крутящих <ru-paragraph-line />усилий, передаваемых на поверхность соединяемых труб. Супщость: <ru-paragraph-line />соединение включает муфту (М) I, установленную на резьбовом конце <ru-paragraph-line />трубы 2, и полый цилиндрический переходник (П) 3, установленный на <ru-paragraph-line />конце другой трубы 4. Суммарная высота цилиндрических <ru-paragraph-line />поверхностей Ml и ГО выполнена в соответствии с размером механизма <ru-paragraph-line />для монтажа-демонтажа колонны труб. Тело Ml и тело ПЗ выполнены <ru-paragraph-line />объемно упрочненными, а резьбовые поверхности Ml и ПЗ выполнены <ru-paragraph-line />с приданием им дополнительной износостойкости, которая может быть <ru-paragraph-line />достигнута посредством термической, или химико-термической <ru-paragraph-line />обработки, или нанесения износостойкого покрытия, или <ru-paragraph-line />поверхностного деформирования металла. 1 н,п. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.</p>
<p><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />РЕФЕРАТ </p>
<p><ru-paragraph-line />В,В.Пешляев</p> |