一种装载机风扇驱动液压系统及正反转切换的方法

摘要

本发明公开了一种装载机风扇驱动液压系统及正反转切换的方法，该系统主要通过电比例换向阀、压力补偿阀、ECU控制盒和正反转马达来实现智能温控和风扇反转的功能。并公开一种装载机风扇正反转切换的方法，风扇反转有开机反转、指令反转和时间反转三种不同的反转模式。本发明利用ECU控制盒统一控制装载机独立散热系统，实现了智能温控的功能，即风扇的转速根据各个介质的温度来调整，与发动机转速没有直接关系，很好的起到节能效果；同时实现了智能反转功能，让散热器更好的散热，延长了装载机连续工作的时间，提高了工作效率；采用特有的三位电比例换向阀，可实现风扇正反转切换零冲击，提高了液压系统各元件和风扇的使用寿命。

主权项

一种装载机风扇驱动液压系统，其特征在于，包括齿轮泵（1）、液压油箱（2）、散热器（3）、压力补偿阀（4）、电比例换向阀（5）、正反转马达（8）、ECU控制盒（9）、温度传感器（10）、单向阀（11）、转速传感器（12）以及发动机控制盒（13）；所述齿轮泵（1）进油口与液压油箱（2）连接，出油口分别与压力补偿阀（4）和电比例换向阀（5）的P口相连；压力补偿阀（4）与散热器（3）进口相连，散热器（3）出口与液压油箱（2）相连；所述电比例换向阀（5）T口与散热器（3）的进口相连，比例换向阀（5）A、B口分别与正反转马达（8）的进出油口相连，比例换向阀（5）C、D口与单向阀（11）的进口相连，两个单向阀（11）的出油口与压力补偿阀（4）a口相连；压力补偿阀（4）的b口与齿轮泵（1）的出油口相连，所述ECU控制盒（9）与电比例换向阀（5）相连，四个分别用于采集冷却液、液压油、变矩器油、中冷气的温度信号的温度传感器（10）与ECU控制盒（9）相连，并分别装载于四个散热器（3）的进口处；所述转速传感器（12）集成在正反转马达（8）上与ECU控制盒（9）相连，实时采集正反转马达（8）的转速信号；ECU控制盒（9）与发动机控制盒（13）相连，实时采集发动机的转速信号。