一种蓄电池组控制方法及系统

摘要

本申请公开了一种蓄电池组控制方法及系统，包括：采集每节蓄电池的电压；将每节蓄电池的电压相互比较，得到最高电压、最低电压及最高电压与最低电压的电压差值；判断蓄电池组的充放电状态；当处于充电状态，判断电压差值与第一预设值的大小，且当电压差值大于等于第一预设值时，生成放电指令，对最高电压所对应蓄电池进行放电；当处于放电状态时，判断电压差值与第二预设值的大小，且当电压差值大于等于第二预设值时，生成降低驱动系统功率的指令，并发送给车辆控制系统。该方法可以对每节蓄电池的电压进行检测，且当单节蓄电池之间的一致性被破坏时，通过放电或降低功率等手段，可以避免由于单节蓄电池之间差异过大进而损坏蓄电池组的问题。

主权项

一种蓄电池组控制方法，所述蓄电池组包括多节蓄电池，其特征在于，包括：采集所述蓄电池组中每节蓄电池的电压；将所采集的每节蓄电池的电压逐一比较，得到最高电压、最低电压，并计算最高电压与最低电压的电压差值；判断所述蓄电池组的充放电状态；若所述蓄电池组处于充电状态，判断所述电压差值与第一预设值的大小，当所述电压差值大于等于第一预设值时，生成放电指令，对所述最高电压所对应蓄电池进行放电；若所述蓄电池组处于放电状态时，判断所述电压差值与第二预设值的大小，当所述电压差值大于等于第二预设值时，生成降低驱动系统功率的指令，并发送给车辆控制系统。