在倾斜表面上停止混合动力电动车辆

摘要

本发明涉及在倾斜表面上停止混合动力电动车辆，更具体地，涉及一种控制包括具有可驱动地连接到第一车轮组的第一电机的第一动力路径和具有可驱动地连接到第二车轮组的第二电机的第二动力路径的车辆动力系的方法，包括确定在倾斜表面上保持车辆静止所要求的期望的车轮扭矩，确定第一电机的温度和第一参考温度，确定第一动力路径的最大扭矩，若第一电机的温度低于第一参考温度，第一动力路径的最大扭矩大于期望的车轮扭矩，则使用第一动力路径产生期望的车轮扭矩。

主权项

一种在包括具有可驱动地连接到第一车轮组的第一电机的第一动力路径和具有可驱动地连接到第二车轮组的第二电机的第二动力路径的车辆动力系中在倾斜表面上停止车辆的方法，所述方法包括以下步骤：(a)确定在倾斜表面上保持所述车辆静止所要求的净期望的车轮扭矩的量；(b)使用所述净期望的车轮扭矩的量、所述第一动力路径的可用的最大扭矩及所述第二动力路径的可用的最大扭矩以确定期望的动力路径或期望的动力路径的组合来产生期望的车轮扭矩的量；及(c)操作所述期望的动力路径的电机或所述期望的动力路径的组合的电机以产生所述期望的车轮扭矩的量。