具有0度带束层结构的全钢子午线轮胎

摘要

本发明涉及全钢子午线轮胎的结构设计技术，尤其涉及全钢子午线轮胎0度带束层结构调整。具有0度带束层结构的全钢子午线轮胎，该轮胎包括台面部、胎侧部、胎圈部和帘布层，帘布层的外侧依次为1#带束层、2#带束层和0度带束层，其中：0度带束层宽于1#带束层，1#带束层与0度带束层的级差至少为3mm。本发明冲破了西方0度带束层结构设计鼻祖倍耐力公司设计理念的束缚，提供了一种改进的0度带束层结构，即0度带束层宽于1#带束层，由于加大了带束层的级差，使应力得到了合理的分散，特别是降低了1#带束层与2#带束层端部层间剪切应力和带束层端部区域的应变能，大幅提升了轮胎耐久性，降低轮胎肩空病疵。

主权项

具有0度带束层结构的全钢子午线轮胎，该轮胎包括台面部(1)、胎侧部(2)、胎圈部和帘布层(3)，帘布层的外侧依次为1#带束层(6)、2#带束层(5)和0度带束层(4)，其特征在于：0度带束层(4)宽于1#带束层(6)，1#带束层(6)与0度带束层(4)的级差为4～10mm；2#带束层(5)宽于0度带束层(4)，2#带束层(5)与0度带束层(4)的级差为9～11mm。