| 发明名称 | 车辆动力单元 | ||
| 摘要 | 一种车辆动力单元，包括：凸轮链(81)，安装于汽缸的一侧以将沿车辆宽度方向取向的曲轴(36)的动力传至阀门齿轮机构的凸轮轴(79)；发电机(92)，沿曲轴(36)轴线方向位于凸轮链(81)的外侧并被曲轴(36)旋转；被曲轴(36)驱动的驱动滑轮轴(39)；和从动滑轮轴(40)被驱动滑轮轴(39)驱动的带式无级变速器(38)。无级变速器(38)安装于曲轴(36)的一端，发电机(92)安装于另一端。为了不使发电机(92)向外突出，动力单元包括安装至曲轴箱(25)并从内侧覆盖无级变速器(38)的内侧变速箱(86)和从外侧覆盖无级变速器(38)的外侧变速箱(87)，油泵(71)安装于内燃机汽缸轴线的凸轮链(81)的相反侧，并安装在曲轴箱(25)的面向内侧变速箱(86)的一侧。 | ||
| 申请公布号 | CN101960104A | 申请公布日期 | 2011.01.26 |
| 申请号 | CN200980106534.X | 申请日期 | 2009.02.20 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 滝口亲司;阿部克哉 |
| 分类号 | F01M1/02(2006.01)I;F01M1/06(2006.01)I | 主分类号 | F01M1/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 马高平 |
| 主权项 | 一种车辆动力单元，包括：曲轴和阀门操作机构的凸轮轴，所述曲轴和所述凸轮轴沿车体宽度方向取向；凸轮链，设置于汽缸的一侧，以将所述曲轴的动力传至所述凸轮轴；发电机，相对于车体宽度方向设置于所述凸轮链的外侧，以被所述曲轴旋转；和带式无极变速器，包括平行于所述曲轴并被所述曲轴驱动的驱动滑轮轴、和平行于所述曲轴的从动滑轮轴；其中，所述带式无极变速器设置于所述曲轴的一端侧，而所述发电机设置于所述曲轴的另一端侧，并且所述车辆动力单元还包括：内侧变速箱，附接至内燃机的曲轴箱，并相对于车体宽度方向从所述带式无极变速器的内侧覆盖所述带式无极变速器；外侧变速箱，相对于车体宽度方向从所述带式无极变速器的外侧覆盖所述带式无极变速器，并与所述内侧变速箱一起形成容纳所述带式无极变速器的变速箱；和油泵，相对于车体宽度方向设置于所述凸轮链的相反侧，并设置在所述曲轴箱的面向内侧变速箱的一侧。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||