高剂量苯乙烯－丁二烯－苯乙烯改性沥青桥面防水粘结层的施工方法

摘要

高剂量苯乙烯－丁二烯－苯乙烯改性沥青防水粘结层施工方法是一种用于指导高剂量苯乙烯－丁二烯－苯乙烯改性沥青桥面防水粘结层施工的方法，尤其是一种解决因水泥混凝土桥梁桥面铺装防水粘结层施工方法不当而导致桥面损坏的方法，该方法为：第一步：路面预处理：第二步：防水粘结材料的升温融化：第三步：防水粘结材料洒布施工准备：第四步：防水粘结材料洒布施工：第五步：预拌碎石撒布施工。

主权项

1.一种高剂量苯乙烯-丁二烯-苯乙烯改性沥青防水粘结层施工方法，其特征在于施工方法的具体步骤如下：第一步：路面预处理：混凝土桥面处理防水粘结层施工前，要求桥面板表面平整度小于5mm、干燥、干净，无浮浆、油污，无露筋等突出硬物，采用喷砂技术，获得均匀粗糙的桥面板表面，以使防水粘结层与桥面板间形成足够的摩擦力，先用直径在350～840μm的砂质磨料除去混凝土的表层浮浆，再用直径在1600～2000μm的砂质磨料处理桥面板使其更加粗糙；第二步：防水粘结材料的升温融化：高剂量SBS改性沥青在洒布施工前，首先要脱桶、融化升温至200℃左右，才能进行洒布施工，可采用加热池进行防水粘结材料的融化升温；第三步：防水粘结材料洒布施工准备：由于SBS改性沥青防水粘结材料在200℃左右的高温时，其粘度与普通沥青没有太大的差别，所以用沥青洒布车进行洒布，洒布现场除按规定做清洁工作外，还需按每次预计的洒布长度在两端用牛皮纸或彩条布或铺油毛毡将起步和终点边界铺垫整齐，每端约15～25米长，以便沥青洒布车起步和停洒时喷洒不正常的状态下喷洒出的SBS改性沥青防水粘结材料落在预先铺垫好的牛皮纸上，第四步：防水粘结材料洒布施工：高剂量SBS改性沥青防水粘结材料洒布质量主要是通过洒布量和洒布均匀性来衡量，洒布均匀性主要通过观察来确定，洒布量则通过材料密度转换成洒布厚度来确定，用深度计测定，1.2～1.4kg/m2的洒布量，其厚度为1.1～1.5mm，第五步：预拌碎石撒布施工：预拌碎石采用较为洁净的1.0～1.5cm粒径的玄武岩，沥青采用和防水粘结层相同的SBS改性沥青，沥青用量以刚好能裹覆集料、撒布后不粘轮为标准，通过试拌确定油石比为0.6％；预拌碎石的撒布温度应不低于170℃，施工过程中采取保温措施；预拌碎石的撒布量是通过石屑撒布车料斗开口大小和撒布车的行车速度来控制的，使预拌碎石撒布量能够覆盖路面50％～60％的面积，以现场能看见其下的防水粘结层，但车辆及人行走其上不触接为判断标准，然后采用轻型胶轮压路机进行碾压1～2遍，形成一层与防水粘结材料粘接牢固且均匀分布的预拌碎石层。