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Sistema de ajuste de la velocidad para vehículos, que comprende: un acelerador (1), como por ejemplo un pedal de gas, medios de ajuste de la velocidad (2), como por ejemplo una válvula de estrangulación o una bomba de inyección de combustible, que es regulable por accionamiento del acelerador (1), y una unidad de control (3) que está conectada al acelerador (1) y que es ajustable entre un primer estado de operación, en el que el acelerador (1) es accionable sin dificultad aplicando una primera fuerza correspondiente a una fuerza de accionamiento a ser aplicada a un acelerador convencional, y un segundo estado de operación, en el que el acelerador (1) puede ser accionado con esfuerzo incrementado con aplicación de una segunda fuerza que excede claramente dicha primera fuerza, caracterizado porque el segundo estado de operación es un estado básico, no activado, de la unidad de control (3), el incremento del esfuerzo con el que va a ser operado el acelerador (1) cuando la unidad de control (3)está dispuesta en el segundo estado de operación básico, que aparece como una fuerza de resistencia adicional que actúa sobre el acelerador (1) en el estado básico, es generada por la unidad de control (3) y debe ser vencida adicionalmente para accionar el acelerador, la unidad de control comprende medios de accionamiento (13, 113) que, cuando son activados, contrarrestan dicha fuerza de resistencia adicional, y porque la unidad de control (3) activa los medios de accionamiento (13; 113) en el primer estado de operación.
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