车轮防滑链片结构

摘要

一种车轮防滑链片结构，其主要系于U型链片之顶面凸设爪肋，链片前端设有一枢接座，后端则设有一与枢接座相对应之套接座，另链片两侧为具有套孔之护翼，将数片链片之枢接座与套合座以枢轴相互连结，并挂置于车轮之轮面，再以连结环索穿设各链片护翼之套孔，而将各链片组合连结包覆于轮面；藉此，当车行驶于泥泞路面或雪地时，可利用链片顶面之爪肋提供强而有力之抓地力，且有效降低车辆行驶的震动，进而减低噪音的产生，达到安全实用之目的。

主权项

1.一种车轮防滑链片结构,其主要系于U型链片之顶面凸设爪肋,链片前端设具有栓孔之枢接座,及于后端设一与枢接座对应且具有栓孔之套合座,各链片间以枢接座及套合座相互以枢轴枢接连结,而可圈绕挂置于车轮之轮面,另各链片之两侧分别向下斜设具有套孔之护翼,而以护翼包覆抵顶于轮侧,各护翼之套孔并穿设连结环索;藉此,链片组即可稳固圈置于车轮之轮面上,以提供车轮行驶的防滑抓地作用。2.依申请专利范围第1项所述之车辆防滑链片结构,其中,各链片相互枢接并以连结环索圈置于轮面上后,亦可增设一环圈,以钢绳拉引连结环索,两增加链片连结的稳固性。3.依申请专利范围第1项所述之车辆防滑链片结构;其中,链片枢接座与套合座之栓孔,亦可开设呈长孔状,以调整共连结长度,以搭配补偿车轮圆周的尺寸变化。图式简单说明:第1图:习式链圈式防滑机构之示意图。第2图:本创作链片之示意图。第3图:本创作链片组合之示意图。第4图:本创作与车轮装配之示意图。第5图:本创作之使用示意图。第6图:本创作与车轮装配之另一实施例图。第7图:本创作链片之另一实施例图。