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Un eje oscilante de dos o cuatro neumáticos sujetos a un elástico perteneciente a un conjunto de una suspension combinada de elástico ybalancines, elásticos alineados, son conocidas suspensiones para este tipo de vehículos, que utilizane lásticos o ballestas unidos por sus extremos mediantegemelos de articulacion al chasis, y que están relacionados a soportes portadores de pernos pivot asegurados al eje de los rodamientos. Estos mediosde suspension brindan la unicaposibilid ad de un basculamiento de los rodamientos frente a los desniveles, que es transversal al chasis, pero nopermiten dar rigidez y estabilidad al tren de rodamiento. Para solucionar este problema, se propone incorporar a un ejede un tren rodante. La suspensionmencionada está armada dentro del chasis del vehículo. Este chasis está construido en forma de U invertida. El primer elástico está armado en unextremo al soporte de elástico soldado al chasis, y en el otroextremo al balancín. Este pivotea por intermedio de un perno central dentro de la vigainvertida y en su otro extremo toma el segundo elástico, y así sucesivamente. El centro de cada elástico está armado por un soporte especialmente construidodondepivote a cada eje basculante. Este conjunto está sujeto al elástico con abrazaderas. El soporte especial tiene una base donde toma el tensor de ejeregistrable. El mismo, en el otro extremo está sujeto al chasis del vehículo. Por otra parte, elsistema de los ejes direccionales, los cuales se encuentranligados al resto de la suspension por el mismo sistema de soportes elásticos y balancines, sujetos en un brazo de suspension, que articulan en uno de susextremos al chasis y en el otroextremo tiene una horquilla y un perno que permite el movimiento giratorio inercial de los ejes.
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