气囊系统的触发控制设备及方法

摘要

本发明公开了一种用于机动车气囊系统的触发控制设备，包括第一传感器，设置在车体中一预定位置处，用于产生一个代表车辆所受冲击力的输出信号，并包括至少一个第二传感器，其设置在第一传感器所处位置的前方，用于产生一个表征车辆所受冲击力的输出信号。该控制设备可在一参数超过一预定阈值模式时触发一气囊装置，该参数是基于第一传感器的输出信号而确定出的，而预定的阈值模式是根据第二传感器的输出信号而确定的。当将预定阈值模式从一基准模式切换到一产生较小阈值的预期阈值模式时，是以预定的时间间隔逐步地对模式进行切换的，而不跳过位于基准模式与预期模式之间的一个或多个中间模式。

主权项

1.一种用于机动车气囊系统的触发控制设备，包括：第一传感器(14)，设置在车体中一预定位置处，该传感器的工作可产生一个输出信号，该信号代表车辆所受的冲击力；触发控制装置(40)，用于在一个参数超过一预定阈值时触发一气囊装置，其中上述参数是基于第一传感器的输出信号而确定出的；第二传感器(16，18)，在车体上的设置位置位于第一传感器所处预定位置的前方，其可产生一个表征车辆所受冲击力的输出信号；阈值设定装置(42)，用于根据第二传感器的输出信号将预定阈值设定为第一数值，该第一数值是从至少三个备选值中选出的；以及阈值切换装置，当所述至少三个备选值中至少有一个数值位于所述第一数值和第二数值之间时，阈值切换装置通过按照预定的时间间隔逐步地执行两个或多个操作，来对预定阈值进行切换，而将预定阈值从所述第一数值切换为第二数值，其中，上述第二数值也是从所述的至少三个备选值中选出的。