发明名称 | 一种蓄电池组并联供电控制方法 | ||
摘要 | 本发明描述了一种蓄电池组并联供电控制方法,属于航空电气技术领域。本发明采用了智能化蓄电池组、汇流条功率控制器以及旁通开关,通过对两台蓄电池组并联运行进行控制,当出现一台蓄电池组处于充电状态,而另一台蓄电池组处于放电状态,且持续3秒后,自动切断充电状态蓄电池组,待放电状态蓄电池组电压降低到一定电压时再次接通。本发明通过检测相关参数对蓄电池组并联运行进行控制,避免出现一充一放现象;另外,设置有旁通开关,可以在必要时强行接通蓄电池组,保证直升机的应急供电,因此有效提高了飞机的安全可靠性。 | ||
申请公布号 | CN106532916A | 申请公布日期 | 2017.03.22 |
申请号 | CN201611117302.2 | 申请日期 | 2016.12.07 |
申请人 | 中国直升机设计研究所 | 发明人 | 江洪青;朱晨;吕苠 |
分类号 | H02J9/06(2006.01)I | 主分类号 | H02J9/06(2006.01)I |
代理机构 | 中国航空专利中心 11008 | 代理人 | 张毓灵 |
主权项 | 一种蓄电池组并联供电控制方法,其特征在于,包括两台蓄电池组、汇流条功率控制器、旁通开关,对两台蓄电池组并联运行进行控制,当出现一台蓄电池组处于充电状态,而另一台蓄电池组处于放电状态,且持续预设时间后,自动切断充电状态蓄电池组,待放电状态蓄电池组电压降低到一定电压时再次接通。 | ||
地址 | 333001 江西省景德镇市航空路6-8号 |