耐用性提高的土木工程车轮胎

摘要

本发明公开了一种用于土木工程式重型车的轮胎(1)，包括通过侧壁(3)在每一侧上延伸的胎冠部分、侧壁和胎圈，该胎冠部分包括胎面(2)和胎冠增强部分，胎冠增强部分在径向上位于胎面(2)与胎体增强部分(4)之间，胎冠增强部分包括保护性增强部分(6)、工作增强部分(5)和额外增强部分(7)，所述保护性增强部分(6)包括至少一个保护性层(61、62)，至少一个保护性层包括弹性金属增强件，所述弹性金属增强件相对于周向形成最少等于10°的角，所述工作增强部分(5)包括至少两个工作层(51、52)，至少两个工作层包括金属增强件，金属增强件从一个工作层至另一个工作层相交叉，并且相对于周向形成最多等于60°的角，所述额外增强部分(7)在轴向上以轮胎的赤道中平面为中心，包括至少一个层(71、72)，其轴向宽度最多等于至少两个工作层(51、52)的最短轴向宽度的0.9倍，并且包括相对于周向形成最多等于25°的角度的金属增强件，所述胎面(2)设有包括至少两个圆周取向的花纹槽(10)的胎面图案设计，该轮胎使得最靠近中平面的两个花纹槽(10)之间的平均轴向距离大于额外增强部分(7)的最大轴向宽度，在轴向上最远离中平面的该额外增强部分(7)的层的端部之间测量该宽度。

主权项

一种用于土木工程式重型车的轮胎(1)，包括：‑胎冠部分，其通过侧壁(3)在每一侧上延伸，这些侧壁止于胎圈，‑胎体增强部分(4)，其延伸至胎冠部分、侧壁和胎圈中，该胎冠部分包括具有磨损厚度的胎面(2)和胎冠增强部分，胎冠增强部分在径向上位于胎面(2)与胎体增强部分(4)之间，‑胎冠增强部分，其包括保护性增强部分(6)、工作增强部分(5)和额外增强部分(7)，‑保护性增强部分(6)，其包括至少一个保护性层(61、62)，所述至少一个保护性层包括弹性金属增强件，所述弹性金属增强件相对于周向形成最少等于10°的角度，‑工作增强部分(5)，其包括至少两个工作层(51、52)，所述至少两个工作层具有对应的轴向宽度并且包括非弹性金属增强件，非弹性金属增强件从一个工作层至另一个工作层相交叉，并且相对于周向形成最多等于60°的角度，‑额外增强部分(7)，在轴向上以轮胎的中平面为中心，包括至少一个层(71、72)，所述至少一个层的轴向宽度最多等于所述至少两个工作层(51、52)的最短轴向宽度的0.9倍，并且包括相对于周向形成最多等于25°的角度的金属增强件，‑胎面(2)，其设有在中平面的每一侧上包括至少一个圆周取向的花纹槽(10)的胎面图案设计，最靠近中平面的所述两个圆周花纹槽(10)限定宽度等于所述圆周花纹槽之间的平均距离的中心区域，中心区域设有多个斜向或横向取向的花纹槽，以形成多个块，该轮胎的特征在于：‑在整个周边上的中心区域中的块数最少等于42，‑最靠近赤道中平面的两个圆周花纹槽(10)之间的平均轴向距离大于额外增强部分(7)的最大轴向宽度，在轴向上最远离赤道中平面的该额外增强部分(7)的层的端部之间测量该宽度，该额外增强部分的轴向端部在轴向上相对于所述两个圆周花纹槽(10)朝着内侧偏离。