用于车辆座椅的装配件

摘要

本发明涉及一种装配件（10），特别是用于机动车辆座椅的装配件，包括：其上形成带齿环（17）的第一装配件部分（11）；其上形成与带齿环（17）啮合的带齿轮（16）的第二装配件部分（12），由此两个装配件部分（11、12）彼此传动连接。所述装配件还包括由用于驱动带齿轮（16）和带齿环（17）的相对滚动运动的驱动元件驱动的可转动安装的旋转偏心件，其中在该滚动运动过程中，带齿轮（16）的齿（16a）的齿面（16d）在接触点（K）处贴靠带齿环（17）的齿（17a）的齿面（17d）。在接触点（K）处彼此贴靠的带齿轮（16）和带齿环（17）的齿（16a、17a）的齿面（16d、17d）分别沿循相应对数螺旋的一部分的路径。

主权项

一种用于车辆座椅的装配件，包括：其上形成带齿环（17）的第一装配件部分（11）；其上形成与带齿环（17）啮合的带齿轮（16）的第二装配件部分（12），由此上述两个装配件部分（11、12）彼此传动连接；通过驱动器（21）驱动的可受到转动支承的周向偏心件（27），以便驱动带齿轮（16）和带齿环（17）的相对滚动运动，其中在该滚动运动过程中，带齿轮（16）的齿（16a）的齿面（16d）在至少一个接触点（K）处贴靠带齿环（17）的齿（17a）的齿面（17d），其特征在于，在接触点（K）处彼此贴靠的带齿轮（16）和带齿环（17）的齿（16a、17a）的齿面（16d、17d）分别沿循一个对数螺旋的一部分的路径，接触点上的接触力能够在限定方向上几乎一致性地循环，并且具有限定有效的杠杆臂，偏心距（e）被定义为带齿环（17）的中心点（M₁₇）和带齿轮（16）的中心点（M₁₆）之间的距离，其中相对于带齿轮（16）的中心点（M₁₆），接触点（K）在偏心距（e）的延长部上处于第一角度（α），并且其中所述第一角度（α）为10°到55°，带齿轮（16）的齿（16a）在齿面（16d、17d）的一部分中在径向外侧具有比在径向内侧更大的宽度，并且带齿轮（16）的齿（16a）是大致梯形的。