一种新型的低速发动机缸套

摘要

本实用新型提出一种新型的低速发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑；凹坑的开口在缸套本体轴向上的尺寸小于矩形截面活塞环的轴向厚度；多组凹坑排沿缸套本体的轴向平行排列；相邻的凹坑排的凹坑相交错设置。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，易形成油膜，进一步减少摩擦，而且油膜的均匀性可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。

主权项

一种新型的低速发动机缸套，包括缸套本体，其特征在于：所述缸套本体的内侧面布设有多个凹坑；所述凹坑的开口在所述缸套本体轴向上的尺寸小于矩形截面活塞环的轴向厚度；所述凹坑形成多组凹坑排，所述凹坑排包括多个沿所述缸套本体周向排列的所述凹坑；多组所述凹坑排沿所述缸套本体的轴向平行排列；相邻的所述凹坑排的凹坑相交错设置。