车用电机排水结构

摘要

本发明公开了一种车用电机排水结构，车用电机外侧的外壳和端盖固连形成一壳体，以电机工作状态为基准，该壳体位于电机最低处设有至少一个贯通的排水孔，该排水孔呈下端开口直径大于上端开口直径的漏斗状，设有弹性材料制成的密封塞，该密封塞活动插设于该排水孔内，密封塞沿排水孔轴向能够移动设定距离，具体的结构为：排水孔下段为螺纹孔，还设有排水螺钉，排水螺钉与排水孔的螺纹孔螺接，排水螺钉上端止顶于密封塞下端，排水螺钉上设有将外部与排水孔连通的排水结构该密封塞的最大径向外径大于排水孔最小径向内径，本发明通过密封塞的轴向移动来排水和密封，有效的实现了电机内部水自动顺利排出和外部水的阻挡和密封作用，给电机更有利的保护，避免了因绝缘问题导致的意外事故，使电机使用更安全。

主权项

一种车用电机排水结构，车用电机外侧的外壳和端盖固连形成一壳体（4），其特征是：以电机工作状态为基准，该壳体（4）位于电机最低处设有至少一个贯通的排水孔（1），该排水孔（1）呈下端开口直径大于上端开口直径的漏斗状，设有弹性材料制成的密封塞（2），该密封塞（2）活动插设于该排水孔（1）内，密封塞（2）沿排水孔（1）轴向能够移动设定距离，具体结构为：排水孔（1）下段为螺纹孔，还设有排水螺钉（3），排水螺钉（3）与排水孔（1）的螺纹孔螺接，排水螺钉（3）上端止顶于密封塞（2）下端，排水螺钉上设有将外部与排水孔连通的排水结构，该密封塞（2）的最大径向外径大于排水孔（1）最小径向内径。