| 发明名称 | 内燃机以及发动机调节装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行固定式内燃机(1)的方法，内燃机包括一个具有可变的压缩机几何尺寸的压缩装置(2)，该压缩装置压缩供给内燃机的燃气，以及包括一个连接在压缩装置下游的节流装置(7)，借助该节流装置可以改变供给内燃机的压缩的燃气的量，内燃机通过操纵至少两个调整机构进行调节，将内燃机调节到一个优选基本上恒定的发动机调节参量；在发动机调节参量与一个额定值出现偏差时，通过操纵作为第一调整机构的节流装置并且通过改变作为第二调整机构的压缩装置的几何尺寸，改变供给内燃机的燃气量，从而将发动机调节参量跟踪校正成额定值，与操纵节流装置相比，改变压缩装置的几何尺寸至少短时延迟地和/或更缓慢地进行。 | ||
| 申请公布号 | CN101392696B | 申请公布日期 | 2013.08.14 |
| 申请号 | CN200810149115.1 | 申请日期 | 2008.09.12 |
| 申请人 | GE延巴赫两合无限公司 | 发明人 | R·格罗伊特;J·希尔青格;J·克劳斯纳 |
| 分类号 | F02D41/14(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I;F02D31/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 饶辛霞 |
| 主权项 | 一种用于运行固定式内燃机(1)的方法，内燃机包括一个具有可变的压缩机几何尺寸的压缩装置(2)，该压缩装置压缩供给内燃机(1)的燃气(5、6)，以及包括一个连接在压缩装置(2)下游的节流装置(7)，借助该节流装置可以改变供给内燃机的压缩的燃气(5、6)的量，其中，内燃机(1)通过操纵至少两个调整机构进行调节，其特征为，将内燃机(1)调节到一个发动机调节参量，在发动机调节参量与一个额定值出现偏差时，通过操纵作为第一调整机构的节流装置(7)并且通过改变作为第二调整机构的压缩装置(2)的几何尺寸，改变供给内燃机(1)的燃气量，从而将发动机调节参量跟踪校正成额定值，并且与操纵节流装置(7)相比，改变压缩装置(2)的几何尺寸至少短时延迟地和/或更缓慢地进行。 | ||
| 地址 | 奥地利延巴赫 | ||