发明名称 随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置
摘要 本实用新型是一种随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置,属起重机液压装置,其特征是该随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置主要由油箱、油泵、换向阀、分流集流阀、右八位五通选择阀、左八位五通选择阀、左前水平油缸、左后水平油缸、左后垂直油缸液压锁、左后垂直油缸、左前垂直油缸液压锁、左前垂直油缸、右前水平油缸、右后水平油缸、右后垂直油缸液压锁、右后垂直油缸、右前垂直油缸液压锁和右前垂直油缸组成,实现了随车起重机两侧液压支腿的同步动作,提高了整车的安全性和可靠性。
申请公布号 CN202643178U 申请公布日期 2013.01.02
申请号 CN201220190769.0 申请日期 2012.05.02
申请人 华菱星马汽车(集团)股份有限公司 发明人 陆远望;韦邦州;朱保江
分类号 B66C23/80(2006.01)I;F15B11/22(2006.01)I 主分类号 B66C23/80(2006.01)I
代理机构 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 代理人 奚志鹏
主权项 一种随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置,其特征是:a、该随车起重机两侧液压支腿同步动作的液压装置主要由油箱(1)、油泵(2)、换向阀(9)、分流集流阀(10)、右八位五通选择阀(11)、左八位五通选择阀(12)、左前水平油缸(3)、左后水平油缸(4)、左后垂直油缸液压锁(5)、左后垂直油缸(6)、左前垂直油缸液压锁(7)、左前垂直油缸(8)、右前水平油缸(13)、右后水平油缸(14)、右后垂直油缸液压锁(15)、右后垂直油缸(16)、右前垂直油缸液压锁(17)和右前垂直油缸(18)组成,将油泵(2)的上油口通过管道连接到换向阀(9)的左下油口,油泵(2)的下油口通过管道连接到油箱(1)的左油口中,换向阀(9)的右下油口通过管道连接到油箱(1)的右油口中,换向阀(9)的左上油口通过管道连接到分流集流阀(10)的下油口;b、分流集流阀(10)的左上油口通过管道连接到左八位五通选择阀(12)的下油口,该左八位五通选择阀(12)的上油口自左至右依次为上左油口Ⅰ、上左油口Ⅱ、上左油口Ⅲ、上左油口Ⅳ、上左油口Ⅴ、上左油口Ⅵ、上左油口Ⅶ和上左油口Ⅷ,该上左油口Ⅰ通过管道连接到左前水平油缸(3)的无杆腔油口,左前水平油缸(3)的有杆腔油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,左八位五通选择阀(12)的上左油口Ⅲ通过管道连接到左后水平油缸(4)的无杆腔油口,左后水平油缸(4)的有杆腔油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,左八位五通选择阀(12)的上左油口Ⅴ通过管道连接到左后垂直油缸液压锁(5)的左下油口,左后垂直油缸液压锁(5)的左上油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,左后垂直油缸液压锁(5)的右下油口通过管道连接到左后垂直油缸(6)的无杆腔油口,左后垂直油缸液压锁(5)的右上油口通过管道连接到左后垂直油缸(6)的有杆腔油口,左八位五通选择阀(12)的上左油口Ⅶ通过管道连接到左前垂直油缸液压锁(7)左下油口,左前垂直油缸液压锁(7)的左上油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,左前垂直油缸液压锁(7)的右下油口通过管道连接到左前垂直油缸(8)的无杆腔油口,左前垂直油缸液压锁(7)的右上油口通过管道连接到左前垂直油缸(8)的有杆腔油口;c、分流集流阀(10)的右上油口通过管道连接到右八位五通选择阀(11)的下油口,该右八位五通选择阀(11)的上油口自左至右依次为上右油口Ⅰ、上右油口Ⅱ、上右油口Ⅲ、上右油口Ⅳ、上右油口Ⅴ、上右油口Ⅵ、上右油口Ⅶ和上右油口Ⅷ,该右八位五通选择阀(11)的上右油口Ⅰ通过管道连接到右前水平油缸(13)的无杆腔油口,右前水平油缸(13)的有杆腔油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,右八位五通选择阀(11)的上右油口Ⅲ通过管道连接到右后水平油缸(14)的无杆腔油口,右后水平油缸(14)的有杆腔油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,右八位五通选择阀(11)的上右油口Ⅴ通过管道连接到右后垂直油缸液压锁(15)的左下油口,右后垂直油缸液压锁(15)的左上油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,右后垂直油缸液压锁(15)的右下油口通过管道连接到右后垂直油缸(16)的无杆腔油口,右后垂直油缸液压锁(15)的右上油口通过管道连接到右后垂直油缸(16)的有杆腔油口,右八位五通选择阀(11)的上右油口Ⅶ通过管道连接到右前垂直油缸液压锁(17)的左下油口,右前垂直油缸液压锁(17)的左上油口通过管道连接到换向阀(9)的右上油口,右前垂直油缸液压锁(17)的右下油口通过管道连接到右前垂直油缸(18)的无杆腔油口,右前垂直油缸液压锁(17)的右上油口通过管道连接到右前垂直油缸(18)的有杆腔油口。
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