发明名称 |
具有集成排气岐管的发动机组件 |
摘要 |
本发明涉及具有集成排气岐管的发动机组件。发动机组件可包括发动机结构、由发动机结构支承的排气门以及由发动机结构支承并且接合排气门的凸轮轴。发动机结构可限定顺序设置的第一、第二、第三和第四燃烧室以及多个排气端口,每个排气端口与对应燃烧室连通。发动机结构还限定凸缘区域,所述凸缘区域限定与第二燃烧室轴向对齐的第一排气出口以及与第三燃烧室轴向对齐的第二排气出口。发动机结构可限定分别从第一和第二排气端口延伸至第一排气出口的第一和第二排通道以及分别从第三和第四排气端口延伸至第二排气出口的第三和第四排气通道。 |
申请公布号 |
CN102374006A |
申请公布日期 |
2012.03.14 |
申请号 |
CN201110193909.X |
申请日期 |
2011.07.12 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
A. W.海曼;E. C.杜斯;R. S.麦卡尔平 |
分类号 |
F01N13/10(2010.01)I;F01L1/053(2006.01)I;F02F1/42(2006.01)I;F02F1/26(2006.01)I |
主分类号 |
F01N13/10(2010.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
彭武 |
主权项 |
一种发动机组件,包括:发动机结构,所述发动机结构限定:顺序设置的第一、第二、第三和第四燃烧室;与第一燃烧室连通的第一排气端口、与第二燃烧室连通的第二排气端口、与第三燃烧室连通的第三排气端口、以及与第四燃烧室连通的第四排气端口;凸缘区域,所述凸缘区域限定与第二燃烧室轴向对齐的第一排气出口以及与第三燃烧室轴向对齐的第二排气出口;从第一排气端口延伸至第一排气出口的第一排气通道、从第二排气端口延伸至第一排气出口的第二排气通道、从第三排气端口延伸至第二排气出口的第三排气通道、以及从第四排气端口延伸至第二排气出口的第四排气通道;排气门,所述排气门由发动机结构支承并且位于第一、第二、第三和第四排气端口中;和凸轮轴,所述凸轮轴由发动机结构支承并且与排气门接合。 |
地址 |
美国密执安州 |