军民两用超大船串联组装海上机动机场设计方案

摘要

以目前最大油轮长458米、宽80米的船体为基础，设计综合油轮及集装箱货轮和海上机动机场等多功能融为一体的超大船舶，其长约500米，宽约100米的甲板作航母时为飞机跑道和停机坪，作商船时为装载集装箱平台，航母时为飞机库和乘员生活“集装箱式模块”的空间，作商船时则改为集装箱货舱，船下层为油品货舱。该船平时作为油品和集装箱混合超大商船运营的同时又保持海上机动机场战略威摄作用，需要时由2艘或3艘该超大商船可分别相应串联组装成长约1000米或1500米的海上机动机场，即供多种各类飞机自助起降的超大型航空母舰，实现平战两用双赢效果，将航空母舰的成本转为商船成本，将“烧钱灶”的航母变成“摇钱树”的商船。

主权项

一种在国际首创综合超大油轮及集装箱货轮和海上机动机场等多功能融为一体的超大船系统设计方案，该船平时作为油品和集装箱混合超大商船运营的同时又保持海上机动机场战略威摄作用，其甲板为长约500米，宽约100米的飞机跑道，由2艘或3艘该超大船舶可分别相应串联组装成长约1000米或1500米的海上机动机场，能供多种各类飞机起降，起到超大型航空母舰的作用，从而实现平战两用双赢效果的系统设计方案。