发明名称 曲柄结构及应用其之车体
摘要 本创作涉及一种曲柄结构及应用其之车体,尤指一种可在行进间形成施力增加长度与回转缩短长度之曲柄结构,其包含有一轴组、至少一具增幅导程之偏心导引组及至少一可改变长度之柄组,前述轴组具有一固定轴套及一转轴,而固设于固定轴套上的偏心导引组系将增加长度之增幅导程设于对应曲柄施力侧之处,且设于转轴之柄组系对应该偏心导引组,藉此,使柄组在旋转时,可受偏心导引组的作用而在施力侧增加长度,达到增长曲柄力臂之目的,令曲柄结构具有省力及提升作动效果之效。
申请公布号 TWM384154 申请公布日期 2010.07.11
申请号 TW098223725 申请日期 2009.12.18
申请人 林育芳 台中县大雅乡永和路9之1号 发明人 王基汉
分类号 主分类号
代理机构 代理人
主权项 1.一种曲柄结构,其包含有:一轴组,该轴组具有一固定轴套,且固定轴套内枢设有一转轴;至少一偏心导引组,偏心导引组系固设于轴组固定轴套两端中至少一端,偏心导引组系由一具增幅导程之凸轮块所构成,该凸轮块于对应曲柄结构施力侧具有一凸出之增幅部,且增幅部外周缘形成有一导程面;至少一柄组,柄组系由一固定柄杆及一可选择性相对靠近或远离固定柄杆之活动柄杆所组成,其中固定柄杆固掣于前述转轴上,而活动柄杆受偏心导引组之增幅部作用滑移;藉此,让柄组之活动柄杆可利用偏心导引组的凸轮块作用,而组构成一能在施力侧增长、且在回转侧缩短回复的增幅运动的曲柄结构者。 ;2.如申请专利范围第1项所述之曲柄结构,其中该轴组之固定轴套于对应偏心导引组处形成有一安装部,供偏心导引组之凸轮块组设。 ;3.如申请专利范围第1项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆系利用一锁固件锁设于轴组转轴上。 ;4.如申请专利范围第1项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆上具有一延长轴贯穿之穿孔,穿孔中段具有一较大段的滑槽段,又固定柄杆于端部具有一封闭穿孔滑槽段之塞块,塞块上具有一对应穿孔之容置槽,且容置槽底缘向中心形成有一道唇缘,而活动柄杆具有一可穿经塞块唇缘与固定柄杆穿孔之滑杆,滑杆中段具有一可于穿孔滑槽段内滑动之挡扣,且滑杆于顶端设有一可于偏心导引组上移动之导引部,再者滑杆于挡扣与塞块唇缘之间设有一压缩后能产生回复预力的弹性件。 ;5.如申请专利范围第4项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆穿孔与塞块上形成有一相对锁接之结合段。 ;6.如申请专利范围第5项所述之曲柄结构,其中该结合段系选自相对应之螺孔与螺柱。 ;7.如申请专利范围第4项所述之曲柄结构,其中该导引部系选自滚轮、滚槽、圆球端、尖端、斜面等。 ;8.如申请专利范围第4或7项所述之曲柄结构,其中该导引部系于滑杆顶缘形成有一安装槽,导引部并利用一轴杆于安装槽内枢设有一滚轮,使活动柄杆可利用导引部于偏心导引组周缘上滚动。 ;9.如申请专利范围第1项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆内侧壁面凹陷有一宽度略大于前述凸轮块增幅部的避槽。 ;10.如申请专利范围第1项所述之曲柄结构,其中该柄组之活动柄杆在异于固定柄杆的一端枢接有一踏板。 ;11.一种曲柄结构,其包含有:一轴组,该轴组具有一固定轴套,且固定轴套内枢设有一转轴;至少一偏心导引组,偏心导引组系固设于轴组固定轴套两端中至少一端,偏心导引组系由一具可变增幅导程之凸轮块所构成,该凸轮块于对应曲柄结构施力侧具有一凸出之可变增幅部,且可变增幅部外周缘形成有一可变导程面;至少一导程组,导程组系设于偏心导引组与轴组之间,导程组供作动偏心导引组之凸轮块平行位移;至少一柄组,柄组系由一固定柄杆及一可选择性相对靠近或远离固定柄杆之活动柄杆所组成,其中固定柄杆固掣于前述转轴上,而活动柄杆受偏心导引组之可变增幅部作用滑移;藉此,让柄组之活动柄杆可利用偏心导引组的凸轮块作用,该导程组可作动偏心导引组位移改变增幅导程,而组构成一能依实际需求调整所需增幅的增幅运动的曲柄结构者。 ;12.如申请专利范围第11项所述之曲柄结构,其中该轴组之固定轴套于对应偏心导引组处形成有一安装部,供偏心导引组之凸轮块组设。 ;13.如申请专利范围第11项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆系利用一锁固件锁设于轴组转轴上。 ;14.如申请专利范围第11项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆上具有一延长轴贯穿之穿孔,穿孔中段具有一较大段的滑槽段,又固定柄杆于端部具有一封闭穿孔滑槽段之塞块,塞块上具有一对应穿孔之容置槽,且容置槽底缘向中心形成有一道唇缘,而活动柄杆具有一可穿经塞块唇缘与固定柄杆穿孔之滑杆,滑杆中段具有一可于穿孔滑槽段内滑动之挡扣,且滑杆于顶端设有一可于偏心导引组上移动之导引部,再者滑杆于挡扣与塞块唇缘之间设有一压缩后能产生回复预力的弹性件。 ;15.如申请专利范围第14项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆穿孔与塞块上形成有一相对锁接之结合段。 ;16.如申请专利范围第15项所述之曲柄结构,其中该结合段系选自相对应之螺孔与螺柱。 ;17.如申请专利范围第14项所述之曲柄结构,其中该导引部系选自滚轮、滚槽、圆球端、尖端、斜面等。 ;18.如申请专利范围第14或17项所述之曲柄结构,其中该活动柄杆之滑杆导引部上设有一滚珠,供于凸轮块之可变增幅部表面滚动,以提升其滚移之顺畅性。 ;19.如申请专利范围第11项所述之曲柄结构,其中该柄组之固定柄杆内侧壁面凹陷有一宽度略大于前述凸轮块增幅部的避槽。 ;20.如申请专利范围第11项所述之曲柄结构,其中该柄组之活动柄杆在异于固定柄杆的一端枢接有一踏板。 ;21.如申请专利范围第11项所述之曲柄结构,其中该导程组系于轴组固定轴套上枢套有一外部具螺纹之制动套,再者导程组于偏心导引组之凸轮块内缘具有一对应制动套的螺孔段,该制动套可相对固定轴套原地旋转,而凸轮块可相对制动套左右位移、且不致旋转。 ;22.如申请专利范围第21项所述之曲柄结构,其中该固定轴套上形成有一穿孔,而制动套上形成有一对应穿孔之转动长槽,且凸轮块上具有一对应前述穿孔与转动长槽之位移长槽,供利用一限位销穿置于凸轮块之位移长槽、制动套之转动长槽及固定轴套之穿孔上,以达制动套可相对固定轴套原地旋转,而凸轮块可相对制动套左右位移、且不致旋转之目的。 ;23.一种曲柄结构,其包含有一轴组、至少一具增幅导程之偏心导引组及至少一可改变长度之柄组,其中偏心导引组系固设于轴组上,而设于轴组之柄组可相对偏心导引组旋转,再者偏心导引组之增幅导程对应柄组施力侧,使柄组旋转至对应偏心导引组之增幅导程时,该柄组可相对逐渐增加其长度,柄组并于相对回转侧逐渐回复缩短。 ;24.一种车体,该车体特征在于包含申请专利范第1或11或23项之曲柄结构作为其构件,该曲柄结构具有两偏心导引组及两呈供交替踩踏之柄组,且偏心导引组之增幅导程设于对应曲柄施力侧,使两侧柄组可于曲柄施力侧交替增长。 ;25.如申请专利范围第24项所述之车体,其中该曲枘结构一侧之柄组上锁设有链盘。 ;26.如申请专利范围第24项所述之车体,其中该车体可选自自行车、健身车、椭圆轨迹车。;第一图:系本创作之曲柄结构较佳实施例的立体分解示意图,用以显示各主要元件之态样。;第二图:系本创作之曲柄结构组成后的外观示意图。;第三图:系本创作之曲柄结构较佳实施例组成后之俯视剖面示意图。;第四图:系本创作之曲柄结构较佳实施例组成后之侧视剖面示意图。;第五图:系本创作之曲柄结构较佳实施例的动作轨迹示意图。;第六图:系本创作之曲柄结构另一较佳实施例的立体分解示意图,用以显示各主要元件之态样。;第七图:系本创作之曲柄结构另一较佳实施例组成后的俯视剖面示意图。;第八图:系本创作之曲柄结构另一较佳实施例于调节凸轮位置的俯视剖面动作示意图。;第九图:系本创作之曲柄结构应用于车体之俯视剖面示意图。
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