发明名称 |
汽车尾气余热发电装置 |
摘要 |
一种车载发电技术领域的汽车尾气余热发电装置,包括:前排气管、后排气管、热交换器、泵、冷凝器、膨胀机、发电机、调压电路和车用蓄电池,前排气管分别与尾气排放口和热交换器入口相连,后排气管分别与热交换器出口和外界空气相连,热交换器的入口和泵的出口相连,泵的入口和冷凝器出口相连,冷凝器入口和膨胀机出口相连,膨胀机的入口和热交换器的出口相连,发电机和膨胀机相连,调压电路和车用蓄电池分别与发电机相连。本发明将发电机利用高温尾气发的电调压后储存于车用蓄电池,电能的储存和使用更为方便,提高了能源利用率,不仅节约了能源,而且有利于环境保护。 |
申请公布号 |
CN101722835A |
申请公布日期 |
2010.06.09 |
申请号 |
CN201010300515.5 |
申请日期 |
2010.01.21 |
申请人 |
上海交通大学 |
发明人 |
陈江平;施骏业;刘杰 |
分类号 |
B60K13/04(2006.01)I;H02N11/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K13/04(2006.01)I |
代理机构 |
上海交达专利事务所 31201 |
代理人 |
王锡麟;王桂忠 |
主权项 |
一种汽车尾气余热发电装置,包括:前排气管、后排气管、发电机和车用蓄电池,其特征在于,还包括:热交换器、泵、冷凝器、膨胀机和调压电路,其中:前排气管出口和热交换器入口相连,后排气管入口和热交换器出口相连,热交换器的入口和泵的出口相连,泵的入口和冷凝器出口相连,冷凝器入口和膨胀机出口相连,膨胀机的入口和热交换器的出口相连,发电机和膨胀机相连,调压电路和车用蓄电池分别与发电机相连。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号 |