改进铁路用合成闸瓦的方法

摘要

本发明公开了一种改进铁路现用合成闸瓦耐磨性特别是对车轮踏面的热损伤性能的方法。本方法的特征在于以现用合成闸瓦的生产工艺和制造方法为基础,仅在配料工序中,将作为散热剂的铁粉如铸铁粉或还原铁粉取消不用,采用可在闸瓦制动工况条件下,在闸瓦和车轮工作面间形成一层界面膜的磷铁合金粉替代。由于加料工序的这一改变,不仅保留了现有合成闸瓦的全部优点,且有效地降低了工作界面的温升,防止了车轮的损伤和提高闸瓦寿命。

主权项

权利要求书1、改进铁路用合成闸瓦使用性能的方法：其工艺及加工方法以现用合成闸瓦的工艺及加工方法为基准，即符合铁道部标准《TB／T 2403—93货车高摩擦系数合成闸瓦》或铁道部标准《TB／T 2404—93铁道部车辆用低摩擦系数合成闸瓦技术条件》的规定，其特征在于：配料时将现用合成闸瓦中的普通铁粉散热剂如铸铁粉或还原铁粉用重量百分数为2—36的磷铁合金粉替代后，仍采用与替换铁粉散热剂前现用闸瓦相同的工艺和加工方法压制闸瓦，即可压制出本发明方法生产出的改进合成闸瓦；采用的磷铁合金粉其粒度≤76μ，含磷量的重量百分数为5—25。