| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Ermitteln einer Kenngrösse für einen momentan maximalen Reibkraftbeiwert zwischen Reifen eines Fahrzeugs und einer Fahrbahn, der durch das Verhältnis aus Reibkraft zur Radaufstandskraft berechnet wird, insbesondere zur Bestimmung einer Folgezeit des Fahrzeugs relativ zu einem weiteren, jeweils in Fahrtrichtung unmittelbar vorderen Fahrzeug zwecks Abstandsregelung. Dabei wird einerseits unter logischer Verknüpfung von Datenausgabewerten von in dem Fahrzeug vorhandener Sensorik die Kenngrösse des Reibkraftbeiwerts einer von zumindest zwei Klassen zugeordnet und dann einem Fahrer des Fahrzeugs dargeboten und/oder der Abstandsregelung des Fahrzeugs zugeführt. Andererseits ist eine Auswerteinrichtung vorgesehen, die mit einem Aussentemperatursensor, der vorzugsweise mit einer Motorsteuerung des Fahrzeugs verbunden ist, mit einem Luftfeuchtesensor, der vorzugsweise mit einer Klimaanlage des Fahrzeugs verbunden ist, und/oder einer Scheibenwischanlage, insbesondere deren Betätigungstaste, Stufenschalter und/oder Regensensor, in ihrem Eingangsbereich und mit einem Anzeigegerät, wie einem Display eines Navigationssystems des Fahrzeugs, und/oder einer Abstandsregelung des Fahrzeugs in ihrem Ausgangsbereich verbunden ist, vorgesehen.
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