全挂车轮毂

摘要

一种适合于汽车使用的全挂车轮毂，其由轴承座体、左右轴承支座、固定盘及轮辐等部分组成，其特征在于：轮辐两侧与轴承座体的接合处、固定盘两侧与轴承座体的接合处及其上各相邻面的接合处均采用弧形面连接，这种弧形结构使铸造缺陷大大减少，壁厚均匀，提高了机械强度，延长了使用寿命，承载能力增加30％以上，制造工艺简单，重量轻，成本低，特别适合于复杂路面车辆使用。

主权项

1、一种全挂车轮毂，其由轴承座体1、左轴承支座8、右轴承支座2、紧靠其配合端面9的固定盘6及与固定盘6相邻的轮幅4等部分组成，其特征在于：轮幅4的左侧与轴承座体1的接合处B为弧形面连接，轮幅4的右侧与轴承座体1的接合处A为弧形面连接，轮幅4的右侧设置有若干加强筋3；固定盘6右侧与固定盘支口5下侧的接合处D为弧形面连接，固定盘6右侧与轴承座体1的接合处C为弧形面连接，固定盘左侧的配合支口7下侧与轴承座体1的接合处E为弧形面连接；轴承座体1内部位于左、右轴承支座之间的空腔10与轴承座体1内壁也为弧形面连接，采用所述多处弧形面结构的轮毂壁薄，壁厚均匀。