一种车辆线束夹持张紧装置

摘要

本实用新型涉及一种车辆线束夹持张紧装置,包括线束本体和二号支板，二号支板的侧壁上中部安装有张紧机构，张紧机构对线束本体自动提供均匀的张紧力，二号支板的侧壁两侧分别安装有两个夹持机构,两个夹持机构对线束本体自动提供均匀的夹持力，夹持机构包括焊接在二号支板上的夹持支板，夹持支板的侧壁上通过螺钉对称安装有两个二号直线滑轨，两个二号直线滑轨的上下两端对称安装有两个夹持支链，通过上下对称分布的两个夹持支链对线束本体进行自动夹持。本实用新型可以实现车辆线束加工时自动张紧、夹持一体化加工功能，无需人工调节张紧力，无需人工调节夹持力，具有张紧力调节性能好、张紧力调节效果好、夹持效果差和工作效率高等优点。

主权项

一种车辆线束夹持张紧装置,其特征在于：包括线束本体(4)和二号支板(31)，二号支板(31)的侧壁上中部安装有张紧机构(32)，二号支板(31)的侧壁两侧分别安装有两个夹持机构(33),夹持机构(33)包括焊接在二号支板(31)上的夹持支板(331)，夹持支板(331)的侧壁上通过螺钉对称安装有两个二号直线滑轨(332)，两个二号直线滑轨(332)的上下两端对称安装有两个夹持支链(333)，夹持支链(333)包括两端分别安装在两个二号直线滑轨(332)上的弓形架(3331)，弓形架(3331)的中部焊接有夹持面板(3332)，夹持面板(3332)的上端中部安装有三号液压缸(3333)，夹持面板(3332)的上端两侧对称安装有两个伸缩杆(3334)，两个伸缩杆(3334)和三号液压缸(3333)的顶端分别安装在顶板(3335)上，顶板(3335)的底端安装在夹持支板(331)上，所述夹持面板(3332)的顶端设置有夹持头(3336)；所述张紧机构(32)包括焊接在二号支板(31)上的张紧支板(321)，张紧支板(321)的侧壁上对称安装有两个传动支链(322)，两个传送支链(322)中部安装有调节板(323)，调节板(323)的侧壁两侧对称安装有两根调节轴(324)，两根调节轴(324)的末端分别安装有两个传动滑轮(325)，所述调节板(323)的中部焊接有T型固定架(326)，T型固定架(326)的两端分别固定在两根调节轴(324)上，所述张紧支板(321)的下端侧壁上焊接有固定轴(327)，固定轴(327)的末端安装有固定滑轮(328)，所述线束本体(4)呈V字型结构依次穿过位于调节板(323)右侧的传动滑轮(325)、固定滑轮(328)与位于调节板(323)左侧的传动滑轮(325)。