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Gleitlager zur Verwendung als Kurbelwellenlager eines Verbrennungsmotors, das ein aus zwei halbzylindrischen Lagern (30, 40; 30A, 40A; 30B) gebildeter zylindrischer Körper ist, wobei eines der halbzylindrischen Lager (30; 30A; 30B) an seiner inneren Umlaufoberfläche mit einer umlaufenden Ölnut (32) versehen ist und zwei Umlaufenden (34a, 34b) aufweist, wobei die umlaufende Ölnut (32) an mindestens einem ersten der beiden Umlaufenden (34a, 34b) ein offenes Nutende aufweist und wobei das erste Umlaufende (34a) das Ende in der relativen Rotationsrichtung (X) der Kurbelwelle (10) ist, wobei das andere halbzylindrische Lager (40; 40A) an seiner inneren Umlaufoberfläche mit mindestens einer lokal umlaufenden Nut (42) versehen ist und zwei Umlaufenden (44a, 44b) aufweist, wobei die lokal umlaufende Nut (42) an einem zweiten der beiden Umlaufenden (44a) ein offenes Nutende aufweist und wobei das zweite Nutende (44a) das Ende in der der relativen Rotationsrichtung (X) der Kurbelwelle (10) entgegen gesetzten Richtung ist, wobei die Mitten in der Breitenrichtung der umlaufenden Ölnut (32) und der lokal umlaufenden Nut (42) miteinander ausgerichtet sind, so dass die umlaufende Ölnut (32) und die lokal umlaufende Nut (42) miteinander in flüssigkeitsleitender Verbindung stehen, wobei im Bereich der flüssigkeitsleitenden Verbindung der Boden der lokal umlaufenden Nut (42) gegenüber dem Boden der umlaufenden Ölnut (32) zu der Achse des Gleitlagers hin versetzt ist und wobei entlang der Kontaktfläche zwischen dem ersten und dem zweiten Umlaufende (34a, 44a) mindestens eine der beiden inneren Kanten der ersten und zweiten Umlaufenden (34a, 44a) abgeschrägt ist und eine geneigte Fläche (36; 46) aufweist, wodurch über die gesamte axiale Breite des Gleitlagers eine axiale Nut (G) gebildet wird, wobei die axiale Nut (G) in flüssigkeitsleitender Verbindung mit der umlaufenden Ölnut (32) steht. |
