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Die Erfindung betrifft eine Parkbremsventileinrichtung (27), die zur alleinigen Steuerung des Betriebszustands einer Federspeicher-Feststellbremse eingesetzt ist. Die Parkbremsventileinrichtung (27) besitzt ein Parkventil (30), dessen Ventilkörper manuell in eine Belüftungsstellung und eine Entlüftungsstellung bewegbar ist. Des Weiteren besitzt die Parkbremsventileinrichtung (27) eine Notbremseinheit (31), welche bei einem Druckabfall an einem Steueranschluss (28) automatisch einen mit einer Federspeicher-Feststellbremse verbundenen Parkbremsanschluss (36) mit einer Entlüftung (29) verbindet. Erfindungsgemäß erfolgt bei einem Druckanstieg an dem Steueranschluss (28), insbesondere bei einem Wiederankoppeln des Anhängers an ein Zugfahrzeug, automatisch eine Veränderung des Betriebszustands der Parkbremsventileinrichtung (27) derart, dass der Parkbremsanschluss (36) des Parkventils (30) mit Druckluft versorgt wird. Vorzugsweise sind die Ventilkörper (33, 50) der Notbremseinheit (31) und des Parkventils (30) mechanisch entkoppelt. Hierdurch wird ermöglicht, dass das Parkventil (30) bei einem Druckabfall an dem Steueranschluss (28) seine Belüftungsstellung beibehält. Ein Eingangsanschluss (38) des Parkventils (30) kann dann je nach Schaltstellung der Notbremseinheit (31) be- und entlüftet werden, womit dann letztendlich die Be- und Entlüftung der Federspeicher-Feststellbremse erfolgt. Mit Wiederanstieg des Drucks kann dann auch über die Notbremseinheit wieder die Druckbeaufschlagung des Eingangsanschlusses (38) erfolgen. Die Erfindung findet Einsatz in einer pneumatischen Anhänger-Druckluftbremsanlage (1), in welcher zusätzlich eine Notbremseinheit (13) eingesetzt sein kann, welche auf die Betriebsbremse des Anhängers wirkt.
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