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UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON GIRATORIO CON DOS SISTEMAS DE PISTONES GIRATORIOS (A, B), ALOJADOS PARALELOS AL EJE, Y QUE ENGRANAN UNO DENTRO DE OTRO EN CIRCULACION CONTRARIA, EN CUYAS VIAS DE PISTON DE ROTACION (10, 11) CONFORMADAS EN UNA CARCASA COMUN (2) TIENEN FORMA ANULAR, SE CORTAN EN UNA ZONA DE PENETRACION (9) Y ESTAN UNIDOS CON UNA CAMARA DE COMBUSTION SEPARADA PARA LA MEZCLA COMPRIMIDA MEDIANTE CANALES, QUE MEDIANTE VALVULAS DE BLOQUEO (13) SE CONTROLAN EN FORMA DE CUERPOS DE CONTROL UNIDOS FIJAMENTE A LOS PISTONES GIRATORIOS, EN DONDE CADA PISTON GIRATORIO PRESENTA ZONAS PERIMETRALES EXTERIORES RADIALES EN FORMA DE SUPERFICIES PARCIALES DE CILINDRO CIRCULAR, QUE DURANTE LA CIRCULACION FORMAN ALTERNATIVAMENTE CON LA CARCASA (2) Y CON EL OTRO SISTEMA DE PISTON GIRATORIO O UN CUBO FIJO EN EL OTRO DE LOS SISTEMAS DE EMBOLO DE PISTON GIRATORIO, UNA RENDIJA ESTANQUEIZANTE DE MAYOR PROFUNDIDAD, Y SUPERFICIES FRONTALES QUE EN EL ENGRANAJE ALTERNATIVO DE LOS SISTEMAS DE PISTON GIRATORIO ACTUAN CONJUNTAMENTE UNO DENTRO DEL OTRO CON LAS SUPERFICIES FRONTALES DEL OTRO SISTEMA DE PISTON GIRATORIO, CON EL OBJETIVO DE PERMITIR UNA CONFIGURACION MAS COMPACTA DEL PISTON GIRATORIO, QUE PERMITA ASIMISMO UN DISEÑO DE MAYOR SUPERFICIE DE LAS APERTURAS DE VALVULA Y SE SUAVIZA LA PULSACION EN LA CAMARA DE COMBUSTION, SE CONFIGURA DE MANERA QUE AL MENOS UNO DE LOS SISTEMAS DE PISTON GIRATORIO (B) ESTE CONFIGURADO COMO SISTEMA DE PISTON DOBLE CON DOS ROTORES DE PISTON (14, 15), QUE CIRCULAN SIMETRICAMENTE CON UN EJE COMUN.
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