汽车减震器的弹簧托盘结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器的弹簧托盘结构，包括弹簧托盘本体，所述弹簧托盘本体主要由在底部开设通孔的托盘部分以及与该通孔对接的筒套部分组成，所述弹簧托盘本体以上述通孔的中轴线所在的空间基准面为分界面被对分为左半部分与右半部分，且所述左半部分与右半部分的托盘部分与筒套部分两者的断面之间均设有加强筋板，所述左半部分与右半部分的加强筋板上均设有安装通孔，且呈相对称设置。其解决了“相对降低汽车减震器的弹簧托盘结构的冲压成型精度控制要求，提升产品合格率”的技术问题，其具备了冲压成型时精度控制要求相对较低，便于生产加工，成品合格率高等一些列优点。

主权项

一种汽车减震器的弹簧托盘结构，包括弹簧托盘本体，所述弹簧托盘本体主要由在底部开设通孔（1）的托盘部分（2）以及与该通孔（1）对接的筒套部分（3）组成，其特征是所述弹簧托盘本体以上述通孔（1）的中轴线所在的空间基准面为分界面被对分为左半部分与右半部分，且所述左半部分与右半部分的托盘部分（2）与筒套部分（3）两者的断面之间均设有加强筋板（4），所述左半部分与右半部分的加强筋板（4）上均设有安装通孔（5），且呈相对称设置。