二轮车用索体的夹紧结构

摘要

实用新型的二轮车用索体的夹紧结构，通过夹紧构件（2）保持将配置于前车轮（90）的一侧的第一制动钳（51）和主缸（58）连接的主制动软管（5）。第一制动钳（51）、和相对于该第一制动钳（51）夹着前车轮（90）且位于相反侧的第二制动钳（52）通过副制动软管（55）连接。夹紧构件（2）安装于支持前车轮（90）的前叉（11）上且配置于覆盖该前车轮（90）的挡泥板（3）上。夹紧构件（2）一体地具备保持主制动软管（5）的第一保持部（21）、和相对于主制动软管（5）隔着间隔地保持副制动软管（55）的第二保持部（22）。根据本实用新型可减少夹紧两制动软管夹紧部位的数量，防止两制动软管反复地相互接近和远离。

主权项

一种二轮车用索体的夹紧结构，其特征在于，通过夹紧构件保持将配置于车轮的两侧的一对制动用钳中的一方的钳与主缸或油压单元连接的主软管；所述一方的钳、和相对于该钳夹着所述车轮且位于相反侧的另一方的钳通过与所述主软管不同的副软管连接；所述夹紧构件安装于支持所述车轮的车轮支持部上且配置于覆盖该车轮的挡泥板上；所述夹紧构件一体地具备保持所述主软管的第一保持部、和相对于所述主软管隔着间隔地保持所述副软管的第二保持部。