公交车及其驱动装置

摘要

本实用新型公开了一种公交车的驱动装置，包括发动机和变速器，发动机和变速器均设置于公交车的前端，变速器内设置有差速器，变速器的输入轴与发动机连接，差速器的输出轴通过传动轴与公交车的前轮连接。该驱动装置中，由发动机输出的动力直接传递至变速器的输入轴，经过变速后，该动力即传递至差速器，进一步通过传动轴将动力直接传递至公交车的前轮，由前轮带动公交车运动。本实用新型还公开了一种具有上述驱动装置的公交车。上述驱动装置将变速器与发动机直接连接，变速器内的差速器输出的动力直接传递至传动轴和前轮，而不需要贯穿前轮和后轮的传动轴作为传动介质，降低了公交车的车内地板的高度，减少了前门和后门处的踏步台阶的数目。

主权项

一种公交车的驱动装置，包括发动机和变速器，其特征在于，所述发动机和所述变速器均设置于所述公交车的前端，所述变速器内设置有差速器，所述变速器的输入轴(11)与所述发动机连接，所述差速器的输出轴(12)通过传动轴与所述公交车的前轮连接。