| 摘要 |
<p>Die Erfindung geht aus von einem Verfahren bzw. einer Vorrichtung zur Steuerung des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs mit einem vom Fahrer des Fahrzeugs betätigbaren Fahrpedal (106). Hierbei wird ein Sollwert (md_ga_faw) für das Antriebsmoment oder ein Sollwert (pw_faw) für die Antriebsleistung (pw_ga), abhängig von der Stellung des Fahrpedals (106) gebildet. Der Antriebsstrang wird dann derart gesteuert, dass abhängig von dem gebildeten Sollwert (md_ga_faw, pw_faw) das Antriebsmoment oder die Antriebsleistung eingestellt wird. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass ein Intervall (I) mit vorgebbaren Intervallgrenzen (pw_tot, pw_min) ermittelt wird, wobei die Intervallgrenzen Maximal- und Minimalwerte für das einzustellende Antriebsmoment oder die einzustellende Antriebsleistung repräsentieren. Die Sollwerte werden erfindungsgemäss abhängig von dem ermittelten Intervall gebildet (I). Durch die erfindungsgemässe Antriebsstrangsteuerung wird die Basis für eine optimale Anpassung des einzustellenden Antriebsmoments (md_ga_faw) oder der einzustellenden Antriebsleistung (pw_faw) an den Fahrerwunsch und an den momentan vorliegenden Fahrzustand ermöglicht.</p> |
