| 发明名称 | 用于电动叉车上的负载压力反馈比例多路阀 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种用于电动叉车上的负载压力反馈比例多路阀，包括阀体(3)、主阀芯(4)和先导执行件，阀体(3)上设有与阀腔(17)连通的进油口(16)和回油口(6)；它还包括力平衡装置和负载压力反馈装置，所述的力平衡装置连接在主阀芯(4)的两端，负载压力反馈装置安装在靠近连通负载油缸连接口(5)的阀体(3)一侧；所述的先导执行件为两个比例先导阀组件(15)，并且两个比例先导阀组件(15)分别与主阀芯(4)两端的力平衡装置处的阀腔相通。采用以上结构后，当货叉上的货物越重时下降速度就会变慢，当货叉上的货物越轻时下降速度就会变快，无须人为调节，大大提高自动化，大大提高生产效率。 | ||
| 申请公布号 | CN204417063U | 申请公布日期 | 2015.06.24 |
| 申请号 | CN201520036763.1 | 申请日期 | 2015.01.20 |
| 申请人 | 宁波高新协力机电液有限公司 | 发明人 | 冯晓华 |
| 分类号 | B66F9/22(2006.01)I;F15B13/02(2006.01)I | 主分类号 | B66F9/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种用于电动叉车上的负载压力反馈比例多路阀，包括阀体(3)、主阀芯(4)和先导执行件，所述的主阀芯(4)滑动配合在阀体(3)的阀腔(17)内，先导执行件安装在阀体(3)内，阀体(3)上设有与阀腔(17)连通的进油口(16)和回油口(6)；其特征在于：它还包括力平衡装置和负载压力反馈装置，所述的力平衡装置连接在主阀芯(4)的两端，负载压力反馈装置安装在靠近连通负载油缸连接口(5)的阀体(3)一侧；所述的先导执行件为两个比例先导阀组件(15)，并且两个比例先导阀组件(15)分别与主阀芯(4)两端的力平衡装置处的阀腔相通。 | ||
| 地址 | 315192 浙江省宁波市鄞州区嵩江西路保余路66号 | ||