一种汽车横向稳定装置

摘要

本发明公开了一种在车轮跳动过程中横向稳定刚度随侧倾角变化的横向稳定装置，以解决传统横向稳定装置在悬挂跳动时几何结构影响悬挂跳动以及操纵稳定性欠佳问题。该横向稳定装置包括相互套接在一起的缸筒(4)和杆筒(5)，缸筒(4)使用球形关节轴承(9)与车架(1)相连，杆筒(5)使用球形关节轴承(9)与簧下部分(2)相连。该横向稳定装置在车轮跳动过程中，缸筒(4)和杆筒(5)会产生相对位移，带动浮动活塞(7)产生相对位移，从而引起缸筒(4)和杆筒(5)中气体的压缩和拉伸。当侧倾幅度较大时，横向稳定装置增大侧倾刚度以保证较小的侧倾角；当侧倾较小时，横向稳定装置减小侧倾刚度以保证轮胎与地面的附着，使车辆有良好的行驶性能。该横向稳定装置还可以通过调整充入气体压强来对横向稳定刚度进行调整。

主权项

一种汽车横向稳定装置，其特征在于所述横向稳定装置由两组对称机构组成，每个机构包括关节轴承（9）、缸筒（4）、杆筒（5）和浮动活塞（7）,每个缸筒（4）通过关节轴承（9）与车架（1）相连，每个杆筒（5）通过关节轴承（9）与簧下部分（2）相连，缸筒（4）和杆筒（5）之间装有密封件（6）和滑动活塞（7），滑动活塞（7）与杆筒（5）之间充满油液以保证气体的密封。