发明名称 |
一种电动汽车的驱动轮装置 |
摘要 |
一种电动汽车的驱动轮装置,涉及电动汽车的驱动轮装置,两个前部或/和两个后部车轮的轮内各设置有一个驱动电机,驱动电机的定子固定于固定轴的外端部,固定轴固定设置于轴架套内,轴架套的内端部连接减震器。进一步:所述减震器下部外展,与垂直线有5-15度的夹角。所述控制电路包括定速自动切换装置,当电动汽车小于设定速度时,至少两个驱动电机同时工作;当达到设定速度时,定速自动切换装置自动关闭其它电机,保持其中一个驱动电机工作。本实用新型的有益效果是:克服了一般电动汽车车轮结构的缺陷,不需差速器,传动直接,不损耗动力。在起动和平稳行驶时转换驱动电机个数,有利于保持电动汽车的动力和电力的持久,同时可有效地节约能源。 |
申请公布号 |
CN202242944U |
申请公布日期 |
2012.05.30 |
申请号 |
CN201120373850.8 |
申请日期 |
2011.09.30 |
申请人 |
郭红海 |
发明人 |
郭红海 |
分类号 |
B60K7/00(2006.01)I;B60G13/00(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I |
主分类号 |
B60K7/00(2006.01)I |
代理机构 |
安阳市智浩专利代理事务所 41116 |
代理人 |
王好勤 |
主权项 |
一种电动汽车的驱动轮装置,包括车轮,驱动电机,减震器,相关控制电路和电机电源;其特征在于:两个前部或/和两个后部车轮的轮内各设置有一个驱动电机,驱动电机的定子固定于固定轴的外端部,固定轴固定设置于轴架套内,轴架套的内端部连接减震器。 |
地址 |
456400 河南省安阳市滑县上官镇郭新庄村 |