Integrierte Zündkerzenzündspule mit Drucksensor für einen Verbrennungsmotor

摘要

Eine Zündspule, eine Zündkerze und ein Drucksensor für einen Verbrennungsmotor (22) sind in eine einzige Anordnung (1) integriert und direkt an eine Zündkerzenbohrung (23) eines Verbrennungsmotors (22) montiert. Ein harter Zündkerzenmantel (3) dient als ein magnetostriktiver Abschnitt (19) zur Druckdetektion. Ein radial polarisierter Vormagnetisierungsmagnet (16) ist neben dem Zündkerzenmantel (3) angeordnet, wodurch ein Anfangsfluß durch eine Meßwicklung (17) hindurch erzeugt wird. Die Meßwicklung (17) ist um das untere Ende der Spulenumhüllung (15) herumgewickelt, um Änderungen der Induktionseigenschaften des Zündkerzenmantels (3) infolge von Druckänderungen in dem Zylinder zu erfassen. Ein erstes passives Verfahren zum Messen von Druck durch die Flußänderung aufgrund der Permeabilitätsänderung erzeugt eine Signalspannung in der gemessenen Spule. Diese Spannung ist proportional zur zeitlichen Druckänderung, die integriert wird, um eine Zylinderdruckwellenform zu erzeugen. Ein zweites aktives Verfahren wendet einen Oszillator an, um die Meßschaltung (17) mit einer Frequenz anzusteuern, die mindestens das Zehnfache von derjenigen des Drucksignalanteils beträgt. Die Frequenz oder Amplitude dieses Signals wird dann in Ansprechen auf die Induktionseigenschaftsänderung des Zündkerzenmantels (3) moduliert. Das zweite Verfahren ist in der Lage, sowohl statischen als auch dynamischen Druck zu detektieren.