发明名称 |
一种将多体船与车辆结合为一体的方法 |
摘要 |
本发明为一种将多体船与车辆结合为一体的方法,该方法的装置包括车辆和船体,船体包括动力输出及传动装置、车辆安装架及安装导向装置、水上推进装置、休息室和顶层甲板。设置车辆驱动方式为前置前驱,在车辆安装架及安装导向装置的两侧对称设置动力输出及传动装置,并将车辆发动机、动力输出及传动装置和水上推进装置连接。船体由数量大于1且结构相同的船体并列设置而成。整个装置利用车辆的驱动系统来代替船体驱动系统,充分利用现有资源,节约了成本。同时本发明充分利用了多体船在航海活动中耐波性能好,整船上甲板表面积大的优点,使得整个系统更适用于游艇等休闲出海的需要。 |
申请公布号 |
CN102107728A |
申请公布日期 |
2011.06.29 |
申请号 |
CN201110032598.9 |
申请日期 |
2011.01.30 |
申请人 |
中国北方车辆研究所 |
发明人 |
卢国轩;苏波;韩小玲 |
分类号 |
B63H21/175(2006.01)I;B63B1/10(2006.01)I |
主分类号 |
B63H21/175(2006.01)I |
代理机构 |
北京安博达知识产权代理有限公司 11271 |
代理人 |
徐国文 |
主权项 |
一种将多体船与车辆结合为一体的方法,所述车辆(1)包括驱动装置(1‑9)和驱动轴(1‑11);所述多船体(4)包括动力输出装置(2)、车辆安装架(3)和水上推进装置(5);所述动力输出装置(2)包括皮带轮(2‑2、2‑7)和皮带(2‑8);其特征在于,所述方法包括:设置所述车辆(1)驱动方式为前置前驱;在所述车辆安装架(3)的两侧对称设置所述动力输出装置(2);所述皮带轮(2‑2)与所述车辆(1)的驱动轴以悬架方式相连;所述皮带(2‑8)套在所述皮带轮(2‑2)和(2‑7)上;所述皮带轮(2‑7)轴线上传动轴依次与一级锥齿轮(2‑3)、二级锥齿轮(2‑4)、三级锥齿轮(2‑5)和水上推进装置(5‑6)连接。 |
地址 |
100072 北京市丰台区槐树岭4号院 |